第248章 准备出发（2 / 2）

　　“等就等呗，谁让你非要挑一辆刚上市不久的车。”何峰倒无所谓，他等等也不是不行。

　　刘川不爽地回道：“我也可以等啊，这不是买不上车，到时候咱们四个只开张伟那唯一的一辆车去自驾游，那多没劲。而且万一他的车坏在半路，咱们四个岂不是要在车上干瞪眼，求救都不方便？”

　　“呸，你小子不要乌鸦嘴好不好，你的车才坏半路上呢。”张伟顿时不高兴了。

　　买个车都不消停，陆泽没好气地喊道：“行了，别烦了，我们去丰田看看。”

　　说着，就带着三人又跑到丰田的经销商这边，一打听，普拉多有现货，而且还是LC90系列中的5门豪华版。

　　普拉多就是丰田兰德酷路泽（Land Cruiser陆地巡洋舰）70、90系列的改进款。

　　1990年4月，普拉多作为陆地巡洋舰分支正式独立，虽然在有些国家名字还Land Cruiser或者Land CruiserⅡ，不过这个时候已经算第一代普拉多。

　　1996年第二代普拉多发布，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”，车型的全面升级变化。这一刻开始，普拉多才被划分为了一个独立车型，自此“小弟”翅膀的硬了，离开陆地巡洋舰老大开始了单飞的生涯，正式走上征程。

　　这款车因为在2003年国产化的过程中，正式定名为丰田霸道。

　　刚开始知名度不高，销量一般。丰田集团为了宣传，就想出了一个营销方法，到燕京卢沟桥上去拍摄广告。

　　因为这则广告太“大逆不道”了，一辆霸道开在路上，有2只石狮子分别对霸道车俯首与敬礼，且有文字注明：“霸道，你不得不尊敬”。可是爱国的人根本无法理解这样的商业行为，再回顾历史1937年卢沟桥事件，怒火就更大了。

　　这时，虽然霸道这款车声名大噪，但为了能淡化“霸道门”对丰田公司的影响，也为了迎合国人“崇洋媚外”的消费心理，就取了这个“普拉多”的洋气名字，销量日趋增长。

　　但在国内，仍有不少越野车车友喜欢称这款车为丰田霸道。

　　现在是1999年，第二代丰田普拉多上市也有一段时间了，作为国内豪华越野车的经典车型，虽然现在因为价格贵销量不如三菱帕杰罗，但是过两年就会彻底称霸国内高端越野车市场了。

　　就连大切诺基在普拉多面前，都是弟弟。

　　不有那么句话么，开不坏的丰田霸道，修不好的大切诺基。这话虽不一定客观，但也反应了国内越野车用户对两款高档越野车的口碑。

　　陆泽望着刘川试探性地问道：“丰田普拉多比大切诺基还贵呢，要不你来一辆这个？”

　　“不要，这破车哪有大切诺基大气啊。”刘川直接摇头拒绝。

　　想他刘大少作为年收入好几亿的大公司股东，虽然股份不多，那也算是年轻有为。唯有历史悠久的JEEP大切诺基的豪华气质，才能配的上他这种得体的成功人士。

　　普拉多，那种粗鄙的硬汉车，什么玩意儿，他才不想要。

　　刘川傲娇起来，陆泽也懒得再说他，转头向何峰说道：“看来，还是你来一辆普拉多吧。那什么开拓者就别要了，让刘川这小子慢慢等他的大切诺基去。