第83章 在商言商：运十下马的真正原因83（2 / 2）

但是飞几次安全，飞几十次几百次还会安全吗？他们是研发人员，他们最清楚运十是什么样子。

别看飞机飞起来了，但是问题还是很多的。有些材料不过关，有些数据并不精准，甚至有些适航测试的数据都不知道怎么测量。

所以，这架飞机就算造出来，也没有航空公司愿意买，除非用行政手段，否则没有任何一家航空公司愿意冒这个风险。

而运十是一架民航客机，一架注定没人买的飞机，站在商业角度来看，不下马还等着什么呢。

“所以各位，如果我们不能向适航标准发起冲击，不能突破适航技术，我们的民航大飞机，永远只能被适航枷锁锁在里面不能动弹。就算造出来大飞机，达不到这个标准，航空公司也不会买的。更何况，适航标准不仅仅是一道挑战，还是一道西方国家封锁我们的武器，我们的民航客机想要拿到他们的适航证，难度登天。所以，民航大飞机，有时候不仅仅是飞机的问题，而我国的适航标准……”

徐华盛这话，让所有人眼里都带着落寞，甚至带着一股绝望。华夏现在哪有什么适航标准啊，连适航标准的各种数据如何取得，如何测量都没有，这还怎么参与到客机的研发过程中去啊。

“徐总，既然这样，你为何还要邀请我们来啊。”

一个技术人员忍不住问道。这话让徐华盛笑了起来。

“因为很简单，因为我们要造的第一架飞机，根本就不是一架民航客机。”

徐华盛笑着说，这话让所有人瞪大眼睛。

“各位，我国民航大飞机的困难，可不仅仅只有适航标准。在飞机材料，在发动机，在控制系统等等方面，我们都落后发达国家太多。不解决这些东西，就算未来解决了适航问题，难道就能造出大飞机了？”

徐华盛说完，直接站起来走到会议室的讲台上，拉开一道幕布，一个巨大的黑板出现在所有人面前。

而黑板上，贴着一幅巨大的彩色效果图，看到这个灰色涂装的大飞机效果图，所有人瞪大眼睛。

效果图上，是一架飞机，一架大飞机，一架带着四个发动机的大家伙。

“各位老师，这就是我们公司想要研发的第一款飞机