重生99做汽车巨头_分节阅读_第12节(2 / 2)

  鸡蛋不能放在一个篮子里。

  世界上主流的汽车企业,都是曹阳眼中的潜在客户。

  他觉得有必要加快一下进度了。

  因为伴随着最新货款的到账,曹阳发现自己的积分终于突破100了。

  这也就是意味着南山汽配厂生产的螺母板,已经贡献了超过1000万的营业额了。

  不容易啊,小小的零件,花费了好几个月才突破1000万营业额。

  不过,100积分能够兑换的东西非常有限。

  曹阳看了一下,像是VSA、ECU这些关键零件,就没有一个是低于1000积分的,变速箱那些总成零件更是要10000以上的积分才行。

  更夸张的是芯片,居然需要100000积分,也就是要100亿的营业额才能兑换。

  这得到什么时候?

  好在曹阳倒也没有好高骛远,很是直接的就选择了100积分可以兑换的螺栓螺母技术。

  已经有了一次螺母板的兑换经历,这一次曹阳倒是没有什么特别的不适,很是自然的接受了自己脑中多出来的螺栓螺母信息。

  “张部长,你调查一下,看看大众、本田、通用、标致雪铁龙这些车企在国内生产的车型,还有哪些螺栓螺母是从国外进口的。”

  虽然现在掌握的零件技术都是比较小,比较不起眼,甚至是很多大厂不屑一顾的,但是曹阳并不气馁。

  螺母板也好,螺栓螺母也好,做好了,也是大有可为啊。

  自己要是能够把大众、通用、福特这些大厂的螺母板和螺栓螺母订单拿到手,那也妥妥是一家产值几十亿的大型零部件企业了。

  到时候,自己分分钟可以进入到更加关键的零件技术上面啊。

  刚开始,苟着发展。

  先从不起眼的零件做起,这也算是曹阳不得已的好方法。

  “厂长,这个可就比较多了,据我了解,除了一些比较不重要的部位,国内合资企业大部分的螺栓螺母都还是从国外进口的。”

  “少部分国产的也是从国外供应商设在华夏的工厂中购买的,真正从国内厂家购买的螺栓螺母,估计连一成都不到。”

  虽然张富贵之前对螺栓螺母的具体情况不是很了解,但是在这个行业耕耘了多年,一些基本的信息还是知道的。

  1999年的时候,华夏乘用车的零配件产业还异常的薄弱。

  许多后世轻轻松松就可以找到好几家国产厂家的零件,现在都是进口的。

  “你觉得如果我们要进入到螺栓螺母这个行业的话,从哪个地方切入会好一点?或者说你觉得哪一个部位的螺栓螺母最值得我们去做?”

  曹阳这么一问,张富贵想都没有怎么想就说:“厂长,螺栓螺母看起来很简单,但是需要注意的东西,其实非常多。”

  “比如原材料的选择、加工工艺的控制、热处理技术和表面处理技术。这里面的门道比我们想象的要多很多,我觉得要慎重考虑。”

  很显然,张富贵是不支持南山汽配厂进入到这个行业的。

  在他看来,好好的做螺母板就可以了啊。

  然后再向车身冲压件上扩展一下,就足够了。

  完全没有必要选择螺栓螺母这种小而精的零件。

  “这些问题你先不用操心,你先回答我的问题再说。”

  听曹阳这么说,张富贵有点无奈,道:“如果是技术的角度考虑,肯定是越简单的螺栓螺母越是适合我们切入。比如汽车内部一些防腐要求不高,强度等级比较低的螺栓螺母,我们做出来的可能性比较高。”

  “但是要说哪个部位的螺栓螺母最值得做,那就是另外一个结果了。发动机相关的螺栓螺母、底盘上的,还有车轮安装螺栓,这些普遍都是价值比较高,目前还是从国外进口的,是最值得国内厂家去做的。”

  “但是这样子的零件,国内厂家根本就做不出符合要求的产品出来。”

  张富贵这么一说,再结合曹阳后世对汽车零部件的了解,心中差不多就有了主意。

  “难度要高,价值要大,还要大家能够一目了然的看到。看来车轮螺栓是最符合这个要求的了。”

  “啊?厂长,这车轮螺栓,不管是大众、通用,还是本田、标致雪铁龙,都是从海外进口的,属于难度非常高的一类零件,我们做不了的呀。”

  倒不是故意要灭自己的威风,张富贵是真觉得南山汽配厂做不了车轮螺栓。

  “有什么做不了的?这车轮螺栓,无非就是材料要求高一点,加工难度高一点,热处理的控制复杂一点而已。”

  张富贵:……

  这是而已吗?

  一个车轮上普遍有5个左右的车轮螺栓,一台车就有20个,每个螺栓的价格,从国外进口的话估计要去到10块钱左右,这在紧固件行业,绝对是属于香饽饽。

  真要是那么好做,还能轮到南山汽配厂?

  魔都汽车集团和春城汽车集团的下属紧固件厂,肯定早就做了啊。

  哪怕是魔都大众这些有着较大国产化压力的企业,也不会选择这类零件作为提高国产化率的突破点啊。

  甚至到了后世,一台车大部分零件都已经实现国产化了,剩下的进口零件中,不少都是特殊规格的螺栓螺母。

  当然了,芯片、电阻、电容这些电子元器件另说。

  “厂长,您是认真的?”

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