重生99做汽车巨头_分节阅读_第761节（2 / 2）
在变速箱这个事情上，通用汽车和福特汽车面临的情况是比较类似的，所以纳赛尔倒是不介意直接跟埃克森交流这方面的内容。
“你说的没错，如果今后我们几家的10AT都从南山变速箱购买的话，风险肯定是有点大，也不利于价格的交涉。”
“最关键的是这会让大家觉得华夏的汽车，不管是质量还是技术，似乎都不比我们的差，毕竟他们都能生产出10AT这种高科技产品了。”
“所以我其实并不是特别的想要一直从南山变速箱购买10AT。”
埃克森这么一说，纳赛尔立马就忍不住点了点头，道：“确实如此，我们的8AT对南山变速箱已经有一定的依赖了。”
“甚至哪怕是对南山变速箱没有依赖，8AT也得依赖爱信和采埃孚，公司自己的主动权不是很强。”
“这种局面，我们必须要想办法改变才行。”
“但是坦白的说，我们自己的变速箱部门，到现在为止就搞定了6AT的技术，属于我们自己的8AT都没有拿出来，要直接研发10AT的话，还是很有挑战性的。”
埃克森自曝家丑，不仅没有遭来纳赛尔的笑话，反而进一步的得到了对方的认可。
“确实如此，现在行业内除了南山变速箱之外，8AT就已经是最先进的产品了。”
“我听说采埃孚那边是在研发9AT，爱信应该也是已经正式立项要搞10AT。”
“这么一来，我们如果要搞自己的新变速箱，那么不是9AT就是10AT，最好就是一起搞。”
“可是这种研发任务又会非常的重，研发投入也是比较多。”
“在金融危机的情况下，压力肯定是比较大的。”
纳赛尔主动的释放了一丝想要跟通用汽车合作的意思。
聪明的埃克森立马就明白了对方的意思，然后主动的说道：“纳赛尔，我提议通用汽车和福特汽车合作，双方一起研发一款9AT和一款10AT的变速箱，将来这两款变速箱可以自由的在各自的工厂生产，安装到各自的车型上去。”
“这么一来，我们美利坚的汽车工业，就不会一直在变速箱上落后于竞争对手。”
对于现在的福特汽车和通用汽车来说，彼此都处于历史发展当中的虚弱期。
正是需要找人一起合作的时候。
所以埃克森这么直接的说出合作的想法之后，纳赛尔自然是没有任何意见。
很快的，两人就各自安排了下面的团队开始对接这个项目。
而通用汽车和福特汽车联手研发变速箱的事情，也很快就被美利坚媒体给曝光了出来。
这给整个全球汽车行业都带来了不小的冲击。
毕竟，通用汽车和福特汽车，这可是老牌汽车巨头，哪怕是到现在为止，人家的实力也是不容小觑的。
……
“曹总，福特汽车和通用汽车那边一边跟我们接触了解10AT的情况，一边又要自己去研发变速箱，他们不会是想要偷我们的技术吧？”
纪华看到这个新闻的第一时间，就来到了曹阳的办公室。
很显然，对于南山变速箱来说，这个消息绝对是一个重磅消息！
并且还是坏消息！
基本上，这就意味着将来南山变速箱的10AT在通用汽车和福特汽车上面，是没有什么希望了。
并且纪华还担心福特汽车和通用汽车要自己搞10AT了，其他一些主机厂，会不会也想着要自己搞10AT呢？
虽然10AT的门槛比较高，不是你想要搞就能搞成功的，但是如果不讲究性能，只是单纯的把10AT给生产出来的话，难度其实又没有那么高了。
“通用汽车和福特汽车哪怕是现在合作开发10AT，至少也是需要3年时间才有可能研发成功，等到量产的时候，估计已经是2013年以后的事情了。”
“这几年他们的车型只要想安装10AT自动变速箱，就只能找我们合作。”
“所以我觉得他们找我们了解10AT的情况，固然是有打听情报的意思在里头，但是合作的诚意应该也是真的。”
“只要不是特别敏感的技术内容，他们想要知道，我们就大胆的告诉他们就行了。”
曹阳知道这种大势是没有办法阻拦的。
你要是因为这个就放弃跟对方合作，那就是放弃到手的钱不去挣。
现在10AT就只有南山变速箱有，不趁着这个机会狠狠的捞一笔，等什么时候呢？
过个几年，通用福特搞出来了10AT，那个时候南山变速箱的10AT的成本已经完成了好几轮的下降，竞争力更强了。
“行，那我就安排人员正常的跟他们对接。”
“不过他们也已经把正式的RFQ给发过来了，我们还是按照过往正常的报价逻辑去报价吗？”
纪华问了一个比较关键的问题。
不过这个问题曹阳心中已经有答案了，直接说道：“充分竞争的零件，我们肯定是要基于成本，考虑到市场竞争程度给出最有竞争力的报价。”
“但是10AT现在没有对手，只要对方想要使用，就只能找我们买。”
“并且能够用得上10AT的车型，都是价格比较高的车型，对于零部件的成本承受能力是比较高的。”
“我们的10AT，不需要简单的在成本的基础上加上15％的管理费就给卖了。”
“那是在贱卖，人家也不会感谢你。”
“直接按照成本价翻一番作为售价，甚至你可以先试探一下对方的口风，跟他们哭诉一下10AT的研发有多么难，投入有多么的大，生产有多么高的要求，尽可能的把售价提高一点。”