重生99做汽车巨头_分节阅读_第834节（1 / 2）

　　张家齐对此也是有着清晰的认识。

　　特别是将来要是换了领导，没有亲眼见证南山集团的崛起之路，那么对于羊城汽车居然干不过星辰汽车，肯定是会有更多的疑问。

　　单单去解释这些东西，就会让人精疲力尽。

　　所以这两年张家齐和曾广达才会一致同意，让羊城汽车研究院同时展开好几款车型的研究。

　　并且，除了SUV之外，他们在轿车方面也开始了全面的布局。

　　甚至在MPV方面，今年也开始考虑了。

　　这么一大堆摊子铺开来，也就是羊城汽车集团有羊城本田和羊城丰田这两家比较挣钱的合资公司撑着，要不然的话，指不定什么时候现金流就枯竭了。

　　不是自己家的企业，大家考虑问题的时候，观点多少是会有点不同的。

　　挣钱有时候甚至都不是最主要的，规模上的效果，反而更加受到重视。

　　最终吃了的亏的案例，也是一点也不少。

　　“南山集团现在已经不仅仅是市里面和岭南省重视了，就是国家层面，他们也是受到了很高的关注。”

　　“我觉得倒是不需要担心羊城传祺的销量比星辰汽车都要差，我们压根就不是一个级别的对手。”

　　“按照营业额来看，南山集团去年就已经达到了三千多亿人民币，今年把捷豹路虎的产值也加进来的话，突破5000亿人民币都是没有什么问题的。”

　　“而我们现在却是在为‘千亿羊城汽车’的长远目标在努力，差距不是一点两点。”

　　“最关键的是在上面的眼中，我们就不是跟南山集团一个级别的对手，甚至春城汽车集团和西风汽车集团也不是人家的对手。”

　　“所以我就觉得不需要特别的担心这方面的内容，反倒是将来如果我们的销量一直都比不过隔壁的比亚迪的话，那么被领导们询问的可能性是更大的。”

　　对于曾广达来说，南山集团现在的体量已经不是自己可以想象去超越的了。

　　这么一来，放弃比较之后，反倒是想通了。

　　反正南山集团这种怪胎，国内也就是一个。

　　不管是谁，只要对南山集团有一定的了解，就知道这不是那么好超越的对手。

　　你以为人家卖豪华车的，销量就一定要比你的低吗？

　　那你看看奔驰和宝马每年的全球销量，比奇瑞、吉利和比亚迪等自主品牌车企低了吗？

　　“你说的也对，现在我们跟南山集团的合作算是进入到了蜜月期，趁着这个机会好好的提升一下我们自己的竞争力，我觉得是很有必要的事情。”

　　“甚至一些零部件的研发人员，我们都可以考虑从南山集团去挖。”

　　“南山集团现在的规模那么大，每个月要是跳槽个几百人，那是再正常不过的事情了。”

　　“我们只要不做的特别过分，应该就没有什么影响。”

　　张家齐很是大胆的提出了一个方案。

　　从南山集团挖人！

　　当然了，张家齐肯定也不敢做的很过分。

　　只是想要让羊城汽车集团的研发实力，也能有一定的提升。

　　要不然的话，以后跟南山集团一对比，差距大的吓人，也是很尴尬的。

　　再不济，领导来视察的时候，自己公司得有几项技术能够拿出来好好的吹一吹的吧？

　　“这方面我跟人事部亲自交代一下，不要动人家的核心敏感人员，一般的工程师的话，应该是没有什么问题的。”

　　“不过南山集团的待遇很好，我们想要挖人，需要付出的代价估计也不能低。”

　　曾广达提出了一个自己比较担心的事项。

　　每个公司其实都是有属于自己的薪酬体制。

　　这个东西不一定就是很合理的，但是肯定不能三天两头的就被打破。

　　要不然的话，就彻底的乱套了。

　　羊城汽车集团自然也不例外，他们借鉴羊城本田和羊城丰田，形成了属于自己的薪酬体制。

　　这种情况下如果要高薪挖人，就要做出一些变动了。

　　“不管是在本田汽车还是丰田汽车，研发人员的待遇都是各个部门里头最好的。”

　　“我们羊城汽车集团跟着本田和丰田的节奏，把研发人员的工资定的高一点，也是说得过去的。”

　　“再说了，我们也可以灵活的在现有的薪酬体制的基础上，增加一些特殊的补贴。”

　　“方法总是比问题多的。”

　　对于张家齐来说，把羊城汽车集团做大做强，有一些能够拿得出手的技术，就是最核心的任务。

　　至于最终每年能够盈利多少，其实反而不是那么重要的数据了。

　　只要盈利情况可以支撑下一步的扩张计划，那么多挣钱和少挣钱，差别就不是很大了。

　　反正公司都不是自己的，挣多挣少的差别，没有那么的大。

　　别搞得年年亏损就是了。

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