重生99做汽车巨头_分节阅读_第871节（2 / 2）
奥斯丁现在的心情很不错。
过去的10月，魔都通用的销售情况非常乐观，如今已经超过了魔都大众和春城大众，有望成为华夏销量最高的车企。
魔都通用旗下的别克品牌销售的情况最为亮眼，除了有凯越这种经久不衰的畅销车型做支撑外，新上市的君威和君越都显示出非常不错的销售情况。
而这两款车由于受到产能的影响因此一直在现车情况上非常稀缺，而在价格上也一直坚挺。
另外魔都通用旗下的雪佛兰品牌也在2009年取得了一个比较大的转变。
科鲁兹在市场终端呈现持续无现车的情况就是最好的说明。
此外换装动力系统的景程也让这个车型在销量上取得了倍数上的增长。
至于凯迪拉克，现在属于刚刚开始发力的时候，销售数据相比08年有30％的增长，已经非常不错了。
当然了，苏华胜也是在挑好听的汇报，真要是严格说起来，魔都通用的车型布局也不是每一款都很合理、很顺利。
像是凯迪拉克的CTS，其实就没有达到目标。
其实要说的是CTS是一款好车，主流的配置搭载3.6L直喷发动机，功率达到310马力，扭矩达到374Nm，与之配合的是六速手自一体变速箱，油耗为11L，已经不再像是过去那么疯狂。
不过人们对于凯迪拉克的印象还是那个“油老虎”，在很多人的传统印象中粗犷威猛的外观带来的就是令人难以忍受的高油耗。
同时凯迪拉克做工粗犷不够细致的传统印象依然阻碍着人们去购买一款凯迪拉克车型。
并且，CTS毕竟是一款中级车，而40万的价格已经进入了传统中大型车的领地。
当宝马、奔驰、奥迪纷纷将自己入门车型的价格下探至30万元以下时，在华夏市场比较小众的凯迪拉克仍然固执的将CTS放在了接近40万元的价位上。
无论CTS有着多么出色性能，对于很多消费者而言，这个价格购买一款奥迪新A4L或者宝马3系，显然更加有吸引力。
也就是奥斯丁上任之后加大了对凯迪拉克的支持，要不然现在的这个成绩也没有那么容易稳住。
当然了，这些东西，苏华胜不会说那么多。
“今年确实是比较值得期待，可以冲击一下年产70万辆的目标。”
“凯越、君威、君越、GL8的销量都很稳定，表现非常不错。”
“乐风、乐骋的销量也稳定在1万台以上。”
“科鲁兹和景程的销量更是从年初开始就不断的上升，如今科鲁兹已经稳定在月销1万辆以上了。”
苏华胜现在的心情很是不错。
魔都通用成为全国销量最高的车企，并且还是在通用汽车总部那么艰难的时刻达成这个销量，绝对是非常拿得出手的成绩。
特别是有隔壁魔都大众的衬托，这个成绩就更加亮眼了。
“今后三年，通用总部那边会持续导入多款新车型，特别是凯迪拉克方面，会一口气导入好几款SUV车型进行国产化，力争快速的让凯迪拉克成为跟XABB相提并论的品牌。”
美利坚那边越是艰难，通用汽车就越是看重华夏这边的市场。
直接表现出来的结果就是通用汽车快速的在华夏导入各种新车型，要让自己的产品线变得丰富起来。
不管是别克品牌还是雪佛兰，亦或是凯迪拉克都是如此。
今后几年，华夏的汽车市场肯定会变得更加热闹。
而华夏消费者的购买能力，也会不断的上升，最终让华夏的汽车销量提高到一个前所未有的台数。
……
当各个车企都纷纷发布自己10月销量的时候，中汽协那边猛地放出了一个重磅消息。
按照现在主流车企公布的产销数据，今年1～10月份华夏的汽车生产量已经达到了992万辆了。
也就是说，11月份只要再生产几天，立马就可以迎来今年第1000万辆汽车下线了。
第一时间就得到了这个消息的春城汽车集团，跟各方协调之后，立马就邀请媒体到南山红旗搞了一个“2009年华夏第1000万辆汽车下线仪式”。
“曹总，明天南山红旗下线的HS5，真的是华夏今年的第1000万辆汽车吗？”
这么重要的活动，曹阳肯定是要出席的。
毕竟南山红旗里面有南山集团40％的股份呢。
所以哪怕是这个安排有点突然，他也让米颖把其他的会议给修改了时间，亲自前往南山红旗参加今年的第1000万辆汽车下线活动。
这算是南山红旗今年比较重要的一个营销活动了。
“这重要吗？”
曹阳反问了一嘴，“实际上第1000万汽车是什么时候生产出来的，是哪一家主机厂生产出来的，这是一个非常难确认的事情。”
“甚至有些数据要到了明年年初统计的时候才能比较准确。”
“也许今年的第1000万辆汽车，在10月份已经下线了，也许还要过几天才能下线。”
“但是没有关系，反正今年的汽车产量肯定是超过1000万辆的，所以搞这个活动是没有问题的。”
“春城汽车集团是华夏第一家汽车企业，红旗品牌又是最为特殊的一个品牌。”
“把第1000万辆汽车下线的活动放在南山红旗举办，各方基本上都是可以接受的。”
“所以这个活动更多的是华夏汽车产业的一个仪式感而已。”