重生99做汽车巨头_分节阅读_第889节（2 / 2）

　　“我们得让4S店能够挣到钱，他们才有卖车的积极性。”

　　“现在是稳住销量的重要时刻，不要轻易的动经销商政策，要不然谁也不知道会有什么后果。”

　　王福不是一个贪心的人。

　　他虽然也是希望公司的收益率能够变好，但是如果是饮鸩止渴的方式提高的话，他肯定是不支持的。

　　那样子的后果是难以承受的。

　　老板都这样子说了，吴华饼自然不会硬来。

　　甚至对他来说，这也是最理想的一个结果。

　　以后收益率的压力，他不需要背负了。

　　只要稳住销量就行了。

　　不过，比亚迪F3销售的火爆，对不少车企来说，也是形成了很强的刺激作用。

　　一直想要成为自主品牌行业第一的长城汽车，此时就在专门讨论这个事情。

　　“王总，从目前的市场情况来看，虽然SUV的增幅一直都很快，但是轿车还是占据了最主要的市场。”

　　“我觉得公司有必要多开发几款轿车产品，让产品线变得丰富起来。”

　　“像是比亚迪，人家单靠F3一款车型就实现了月销3万台的数据。”

　　“如果我们有两款畅销的轿车，那么这个月的销量也是可以轻松的突破5万台。”

　　练富荣倒不是不认可公司大力发展SUV车型的战略，他只是觉得没有必要在SUV上吊死。

　　轿车也可以很香的啊。

　　比亚迪就是最好的例子。

　　吉利汽车那边也有月销过万的轿车。

　　长城汽车没有理由挥刀自宫啊。

　　“站在研发中心的角度考虑，开发轿车是没有什么问题的。”

　　“只要有SUV车型的产品，我们都可以在这个基础上开发对应基本的轿车出来。”

　　“其中动力总成和底盘都可以共用，各种装备也基本上可以共用，主要就对一部分车体和内外饰零件进行重新设计就行了。”

　　朱建波作为长城汽车研发中心主任，这个时候自然也是发表一下研发的意见。

　　对于现在的他来说，多开发几款轿车，那是没有什么特别难度的事情。

　　但是到时候计算成绩的时候，确实可以丰富很多。

　　所以他是倾向于支持的。

　　不过他也知道王英的观点是什么，所以只是简单的发表了一下自己的意见之后，就没有说什么话了。

　　“轿车的市场很广，这个我自然也是知道的。”

　　“不仅比亚迪的F3卖的很好，羊城本田的雅阁，羊城丰田的凯美瑞，西风日产的天籁，哪一款车不是月销过万的？”

　　“还有雪佛兰的科鲁兹，别看的凯越，大众的朗逸，个个销量都不错。”

　　“但是我们要充分的意识到一点，对于长城汽车来说，搞SUV的成果概率是远高于搞轿车的。”

　　“我们推出一款SUV车型，只要外观过得去，价格合适，基本上销量再差也差不到哪里去，不用担心项目亏本。”

　　“但是轿车呢？”

　　“你们谁有信心让轿车项目不亏本？”

　　王英一句话就把练富荣给怼死了。

　　同样基本的SUV和轿车，生产成本是差异很小的，但是售价却是差了一两万，甚至三四万。

　　单单这一点，就让SUV的优势变得非常明显。

　　特别是对于收益率比较低的自主品牌来说，这个重要性就更高了。

　　除此之外，合资巨头在轿车领域的布局时间很长，产品线比SUV要丰富很多，消费者对这些产品的认可程度也比较高。

　　要在这个市场跟人家竞争，难度显然是提升了不止一个级别。

　　这些东西，在F3销量突破3万辆的消息的刺激下，都被练富荣给选择性忽视了。

　　“王总，轿车项目的难度确实是要比SUV高的，但是轿车项目的市场空间其实也是比SUV要大的。”

　　“许多华夏人买车，觉得没有屁股的SUV和两厢车，就不是车。”

　　“这种情况下，我们长城汽车的产品，在许多消费眼中，就压根不属于他们考虑的范畴。”

　　“我觉得这个局面对我们来说是很不利的。”

　　练富荣说的话倒也不是胡说八道，而是客观事实。

　　华夏的消费者就是那么的“淳朴”，觉得没有屁股的车，就“不是车”。

　　特别是在广大的农村地区，对于两厢车的认可程度是非常低的。