重生99做汽车巨头_分节阅读_第1111节（2 / 2）

　　“客观地说，大众汽车的DSG确实是有各种各样的问题，以前时不时的也能看到一些相关的报道。”

　　“但是都没有形成特别巨大的舆论压力，所以大众汽车也没有正式的回应过这个问题。”

　　“当然了，这可能也跟大部分搭载了DSG的车型都还在三年质保期，有问题了4S店给免费维修有关系。”

　　“但像是动力中断这些问题不是简单的免费维修就能让消费者满意的。”

　　“甚至有些车祸是不是跟DSG的动力中断有关系，都是值得怀疑的。”

　　“这个潘多拉魔盒一旦打开了，大众汽车的DSG的名声，一定会受到非常巨大的影响。”

　　王英非常肯定的给出了自己的判断意见。

　　这一次她非常积极的跟着南山集团出手对付大众汽车，主要就是看到了胜算。

　　当然了，借着这个事情进一步的跟南山集团把关系搞好，自然也是其中的一个目的。

　　反正对长城汽车来说，参加反击大众汽车的活动，也算是一箭双雕的事情了。

　　2011年的车市，市场热度没有2010年那么高。

　　大家的竞争自然就比去年要激烈的。

　　长城汽车正愁着如何才能达成自己的增长目标，现在有机会从大众汽车手中抢占一部分市场份额，何乐而不为呢？

　　很快的，伴随着南山集团的联络，奇瑞、吉利、长城、长安、比亚迪、羊城汽车等公司纷纷都统一了行动，在内部做好相关准备，要一起对付大众汽车。

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　　搞宣传，可不是简单的喊几嗓子就行了。

　　这一次是南山集团作为领头羊的统一行动，自然是不能虎头蛇尾。

　　所以曹阳是让曾婷婷、于鱼等人做了详细的布局，先是从一些真实的案例报道作为切入点来掀起这个话题。

　　这样子的舆论发展会显得更加自然，更加有信服力。

　　也会让大众汽车更加难以反驳。

　　汽车之家上面本来就有不少品牌的论坛，上面经常会有车主抱怨一些自己车型的问题。

　　只要稍加整理，就能找到一些很好的题材。

　　这一次，汽车之家就联系了几个大众汽车的车主，他们的车型都出现过动力中断的场面。

　　结合这些人在论坛中的发言，一系列很有冲击力的文章就出现在了汽车之家的头版头条之中。

　　《DSG故障何时休？大众汽车多款车型变速箱失速、顿挫、异响》

　　【在上个月，记者就接到了一位2010款迈腾车主李先生的投诉，其车辆在行驶过程中失速了。】

　　【他表示：“从高档位突然降到1档，就升不上去了，速度也提不起来，紧接着仪表盘上出现变速箱紧急预警模式。”】

　　【第二天李先生就把车送到4S店进行维修，因为车辆还处于质保期内，所以工作人员为其免费更换了变速箱机电单元，但李先生担心变速箱未来再出问题，所以他对大众汽车提出了延长质保的要求，却一直没有下文。】

　　【与此同时，我们在4月份又收到了另一位2010款迈腾车主的投诉，他反映道：“2010款迈腾在2010年11月3日高速行驶时，动力突然中断，无法挂挡，险些造成事故。”】

　　【经4S店排查为变速箱内部机电单元损坏，经了解2010款迈腾机电单元损坏非个例。】

　　【机电单元作为变速箱内部元件，不会因老化、使用导致损坏，应跟随整车寿命，而非一过质保即损坏。】

　　【此台车辆在首保时就出现变速箱漏油问题，经维修无果后，进行变速箱更换。】

　　【更换后变速箱也仅仅使用一万公里再次出现问题，需大修，做为普通消费者无法接受。】

　　【于是，该车主也进一步提出了自己的诉求：更换机电单元并延长变速箱质保。】

　　【不仅如此，汽车之家也接到了一位2010款速腾车主……】

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　　【所以车主们势必就会要求厂商对变速箱延保，但厂家最终都会予以无情拒绝。不禁要问，DSG变速箱故障何时休？】

　　洋洋洒洒的一篇报道，有事实，有证据。

　　一经在汽车之家出现，立马就引起了非常大的反响。

　　而这一篇文章，更像是吹响了冲锋的号角。

　　华夏汽车行业，即将迎来一场新的冲突。

第670章 雷霆万钧，被打蒙了

　　汽车之家作为华夏最大的汽车专业媒体，它们的影响力还是非常大的。

　　特别是在汽车行业，它的影响就更不用说了。

　　很快的，这篇文章就被许多人在微博上进行了转载。

　　不少论坛上面也一下就涌现出了各种针对DSG的负面新闻。

　　“踩油门就会哗啦哗啦响，正常行驶也咔咔响。”