重生99做汽车巨头_分节阅读_第1575节（2 / 2）

　　至少也要再导入一两家才行，特别是对于已经上量的主机厂，更是如此。

　　比如长安MINI和长安之星，长安汽车内部就在考虑同步开发新的电池厂家。

　　到时候不管是用来谈降价还是保证供应，都是非常有利的一个方案。

　　比如人家可以跟南山电池说，你今年降价5％，我可以保证你的份额不变化。

　　如果你不降价，那么你的份额就会减少30％。

　　同样的，他也可以跟B厂家说，你今年降价10％，我就把你的份额提升20％之类的话。

　　最终的主动权就会慢慢的掌握在长安汽车手中。

　　当然了，这种事情他们肯定也不敢做的太过分。

　　毕竟南山电池不是单纯的一家供应商，人家跟南山发动机、南山变速箱和南山汽车零部件的关系，是长安汽车不得不考虑的事情。

　　万一你今天降低了南山电池的份额，人家第二天就给你搞出一个其他的零件供应不足的事情给你，绝对是够你喝一壶的。

　　甚至是其他的各种掣肘方案，南山系的企业那边，还是有不少牌可以出的。

　　这些东西长安汽车内部也是知道的。

　　有了曹阳的这个承诺，易佳也算是放心了。

　　不过，易佳的这个电话，再结合之前林城的汇报，也让曹阳进一步的意识到现在的动力电池产能是真的比较紧张。

　　所以干脆就把潘金兴叫上，去到南山设备的现场去看一看电池设备的生产线。

　　作为全球自动化程度最高的动力电池大规模量产生产线提供商，南山设备现在是国内所有电池厂家都无法回避的存在。

　　要扩产，就得购买设备。

　　电池生产设备不是只有南山设备能够提供，从东瀛等海外进口设备也是可以的。

　　毕竟人家在更早的时候就已经形成了完善的电池生产设备产业链。

　　但是进口设备的价格肯定是要比南山设备高的，关键是交货周期还比较长，满足不了大家的要求。

　　更不用说整体的生产线效率还比不上南山设备。

　　所以但凡不是对进口设备情有独钟的厂家，肯定都会优先考虑南山设备。

　　实在是接受不了南山设备的价格的情况下，才会结合自己的需求，降低一下对生产线自动化程度的要求，找国内的其他厂家去生产一部分的设备，然后找南山设备订购一部分设备。

　　反正不管是哪一种方案，想要完全跳过南山设备是比较困难的。

　　这么一来，南山设备这边手握的订单就有点多了。

　　生产设备的生产线，一般都不会是采用大规模的流水线去生产，那样子根本就没有那么大的设备市场来支撑。

　　更多的时候，大部分的设备都是一些手工生产线或者自动化程度比较低的生产线生产出来的的零件组装出来的。

　　南山设备的电池设备生产线也是好不到哪里去。

　　这就意味着每年能够提供的电池生产线设备的数量是相对固定的，提升的空间不是特别的大。

　　正常情况下，这也是没有什么问题的。

　　但是现在华夏的新能源车市场，显然不是一个正常的事情。

　　大家都一窝蜂的涌入到这个领域，相关部门的补贴也是比较积极。

　　这就导致了电动车出现了一些过热的苗头，大家对动力电池等电动车三电零件的投资热情非常的高。

　　反应到了南山设备这边，就是接各种电池生产设备的订单接到手软，交货周期都已经排到明年去了。

第899章 成功上市，不要小看钓鱼佬

　　“曹总，我们电池事业部现在也开启了双班倒的模式，虽然设备的交付周期跟往年相比晚了一两个月，但是在整个行业内还是算比较快速的。”

　　“特别是跟进口的设备周期相比，至少要快3个月以上，甚至有些设备快了半年以上的时间。”

　　潘金兴是知道曹阳很懂设备，也很重视设备产业的发展。

　　这些年南山设备在国内的地位不断的提升，跟曹阳的重视也是密不可分的。

　　如今电池设备订单很多，潘金兴自然是不希望出现幺蛾子。

　　“现在的电池技术进步也是很快，不管是电芯还是模组的变化都是非常的快。”

　　“有些电池生产线投资下去之后，只能生产一种规格的产品。”

　　“如果要变更规格的话，就需要对生产线进行改造才能满足要求。”

　　“这种情况应该是已经成为许多电池厂家都在头疼的问题。”

　　“我们有没有可能提升设备的柔性化水平，让一条电池生产线能够在不改造的情况下就能生产几种规格的电池呢？”

　　“这么一来，哪怕是产线的投资金额有所上升，许多电池厂家应该也是很感兴趣的。”

　　曹阳之前刚刚跟林城交流过今年电池行业的情况，现在跟潘金兴聊电池设备生产的事情，自然也是有的放矢。