第180章 适任船员的重要性180（1 / 2）

对技术好服从性强，真心实意解决困难的船员，必须要给予奖励和温情，确保下次回流。</p>

这比什么都重要！</p>

比如笔者此次去非洲带人装货，来回花费若干。</p>

在船原来船员闹着休假还还耽误了几天船期。</p>

一天就按照一万美金租金来算，船东损失惨重。</p>

加上来回昂贵的飞机票，还有代理费，都是大把的钞票损失了。</p>

船东肚子都气炸了。</p>

事情是这样的：</p>

船舶从南美空放到西非装原木回国，十几二十天时间，船上明知道装原木，却啥都没做。</p>

比如立柱检查，连接钢丝连上，开口滑车准备等等。</p>

也不知道他们在干嘛。</p>

到了非洲港口装货后，傻眼了。</p>

立柱怎么拉起来啊？</p>

俺们都不会啊。</p>

大副想了个办法，用钢丝连着立柱，用船上克令吊拉起来。</p>

也没使用开口滑车就这么硬拉起来。</p>

火花直冒，钢丝都没拉变形了。</p>

立柱还是没有直立起来。</p>

那可怎么办捏？</p>

就这样吧。</p>

两边固定好，甲板开始装木材了。</p>

非洲那原木又粗又硬，hard wood.比重1.3几。</p>

一碰立柱，哗啦啦，立柱全倒了。</p>

这还怎么装！</p>

船长大副害怕了。</p>

要求公司在非洲当地找人修理，可那里修理可不是容易的事情。</p>

开价一根立柱一万美金，还不实行三包。</p>

还有啊，鉴于立柱状况不好，他们要退货，少装几千方木材。</p>

这时候的好望角那是风大浪高，可不敢开航。</p>

公司哪能同意，船就是装货的，空跑着好玩？</p>

于是，他们脸也不要了，决定不干了，要在非洲休假回家。</p>

船东找到了我，要我带几个人去非洲那装好货开回来。</p>

一天之内十个有经验的船员备好，要我亲自带队过去。</p>

西非哦，那里可不是说走就走的旅行。</p>

得办理签证。</p>

十一人护照收集好，照片收集齐，做个工作证明，非洲代理再发个邀请函。</p>

原件一起寄到首都办理签证。</p>

至少五个工作日出贴签。</p>

遇到周末就得十天后了。</p>

船东很急，船在那里闲着呢。</p>

我们安排接班人员办理各种健康证，去非洲，黄热霍乱疫苗那黄本是一定要的。</p>

不论你是船员还是游客。</p>

没黄本就麻烦，花钱现场办不说，还踏马的罚款一大笔。</p>

签证出来了，那就买机票飞吧。</p>

可是，机票近两天没那么多仓位，暑假了，到非洲去的人挺多。</p>

好不容易找航空公司弄到了高价票。</p>

集合培训出发。</p>

埃塞俄比亚航空，亚迪斯亚贝巴中转，历时17个小时抵达西非某一个港口。</p>

飞机上，黑人和黄种人一半一半。</p>

黑人都是好几个大包包，累的呼哧呼哧。</p>

黄种人比较轻松，顶多一个行李箱。</p>

出境时候，海员证上盖出境章，方便以后国内休假有关部门找麻烦。</p>

明明系统里都可查到何时出境，他们就是不查，必须看到章子才行。</p>

否则罚款！</p>

出非洲港口小机场又麻烦了，哪个行李箱大查哪个，护照没收，要代理拿钱过来拿。</p>

那里对香烟倒是没有管控。</p>

只不过罚点钱而已。</p> 黄本也要查啊，有的船员好几本，有两个拿成过期的，不好意思，罚款！</p>