第597章 走自己的路（2 / 2）

　　送这么一个单子，一天净赚70元。如果一次送上三四单，就能日赚几百元。

　　当送完报单的那一刻，聂腾飞心中有了关于赚大钱的想法。

　　聂腾飞心中越想越觉得这条路子可行，他说服了自己的妻子陈小英，又拉来了自己在印染厂中的好友詹际盛（以后天天快递的老板），开始了自己的快递之路。

　　聂腾飞与陈小英两口子拿出了三万块钱，詹际盛自己拿出了五千块，在东海共同注册了我国第一家民营快递公司——盛彤公司。

　　这家盛彤公司，要不了多久就会改名为申通快递。

　　在当时，快递行业只有一家邮政，民营快递是不合法的。

　　他们这种民间私自创办的快递业被称为“黑业”，邮政与警方常常会在路边对这种“黑业”进行搜查，被捉到不仅货物没收，人也会进局里。

　　可三人硬是凭借着“报关单”业务，靠着“火车＋自行车”的模式，第一年就赚了2万元。

　　九十年代初，2万块钱仍然算是一笔巨款。

　　不过由于聂腾飞两口子任人唯亲，硬生生把申通搞成了家族企业，令合伙人詹际盛心中很是恼火，最终拿了一笔钱与他们分道扬镳了。

　　詹际盛出来后，也创立了一家快递公司，这就是后来的“天天快递”。

　　等到1998年年底，申通快递在全国已经拥有了50多个网点，有着2000多名员工，更是成为长江三角区域的行业老大。

　　而一样在1993年创立顺丰的王衛，也是在凤城印染厂打工时发现了商机，创建了顺丰公司。

　　可以说没有印染厂的报关单派送业务，就没有今天的快递行业。

　　尽管一直到2000后，民营快递公司都还只能算是黑产，但不妨碍快递公司靠着单据票据业务赚的盆满钵满。

　　哪怕十几年后，对公票据配送业务也一直都是快递公司最核心的业务。

　　这点，对顺丰公司来说就更是如此。

　　因为这年头对公票据配送业务的快递费，是快递公司利润最高的服务产品。

　　除此之外，快递公司其它的业务，不过是在和传统的运输公司抢生意而已。

　　在电商没有发展起来之前，即使是在包邮区，单次快递配送的费用可是非常高的，没个几十块钱根本下不来。

　　可不像2005年后，搭上了淘宝的顺风车，才把快递价格打下去。

　　之所以能把价格压下去，一方面是快递订单量起来了，二是受淘宝网的压榨，互相打起了价格战。

　　唯一没有参与其中的，就是顺丰快递。

　　也正是因此，顺丰快递的发展要比四通一达好得多。

　　价格战就最垃圾的竞争手段，也是毁了整个行业的恶劣行径。没有利润空间，任何行业都发展不好。

　　表面上业务越做越大，服务了更多的客户，却为企业，为整个行业埋下了祸患。

　　要知道快递这个生意，扣除掉运输环节外，在收件和送件环节都是会进入规模不经济的阶段。