第42章 写材料的严肃性42（1 / 2）

“同志们，今晚辛苦大家了。茶水，夜宵，处里已经备好，一会开完会，每人都去打包一份带回去。”

“现在，开会！”

在民航局的隔壁，往东边去的交通部里的一间礼堂中。密密麻麻的飞行员将整个礼堂，都渲染成了一片狼棕色的海洋。

除了个别飞国际航班的机组、还有在外地过夜没回来的机组外，几乎整个首都地界上的民航飞行员都在这儿了。

平日里习惯嘻嘻哈哈的军转民飞行员们，在陈处长一声“开会”的令下。仿佛忽然被人夺舍了一般，上百号人，动作整齐划一地挺直了自己的腰背，同时将笔记本平放在了自己的左膝上，严阵以待。

“这次例会呢，是周会，也是咱们三月的月度总结大会。老规矩，先批评，后表扬！”

坐在台上的陈处长抿了口茶水，目光淡淡地扫过一遍台下众人：“3月2日，二大队133机组。起飞前，未能及时检查机翼除冰情况，导致上升率不足，中断起飞。”

“3月6日，二大队152机组...在飞越怀柔时，出现了严重偏航。傅怀宝同志，你是个老飞了，我不想把话说得太难听，只是我会给你留脸面，那航行通报可不会给我留情份。”

“3月14日，三大队157机组。机组协调做得不够细致，让一个七十多岁的老同志，坐到了飞机最颠的部位。你们是怎么想的？乘务组没有告诉你们有高龄乘客吗？”

一个个或是出现过事故症候、或是出现过协作不利、或是出现过操纵失误的案例，被台上的陈处长挨个点出。

“不幸中的万幸，以上事件均未造成严重后果。经局党委研究决定，以上机组的同志，回去后每人写一份不低于三千字的检查；同时，取消二大队152机组，安全运行模范标兵机组的荣誉称号，并且三个月内不得评优评先进。另外，取消二大队月红旗飞行大队称号，赵成同志，散会后把红旗移交一大队吧。”

批评过这些出过岔子的机组后，陈处长话锋一转，开始表扬起一些表现优异的机组。只是与批评的内容相比，这部分的内容，则有些索然无味。

多是些“某某机组热情、专业，获得乘客一致好评”、“收到表彰信几封”云云。在没有什么真正险情出现的三月，安全运行、规范运行又是每一个飞行员、每一个飞行机组的本份。根本拿不出什么内容来区分优秀，便只能退而求其次的，评评“月度最佳服务员”...

在理解的同时，许亚林也不禁感到有点莞尔。与许多机组同志的反应一样，像之前的事故征候通报，无论是机组协调的问题，还是疏忽大意，没有注意到除冰的问题。

这种问题认真听，认真记，多少能给自己带来一点警示意义。而这表扬的内容，并不是说服务态度优秀、服务技能专业不好，而是这些内容，对飞行机组来说意义不大。

总不能让飞行员全跑客舱去对乘客们驱寒问暖吧？

在例行通报，并对优秀机组发了点富强粉之类的象征性奖品后。会议继续进行，而到了这时，陈处长也终于聊起了正题：

“我不知道有没有同志听说过，上海虹桥机场，还有广州白云机场的扩建工程已经完工。局里今天收到消息后，对此事，高度重视。考虑到有些新来的同志，不太了解，我这里简单说一下这两座机场扩建，以及其扩建背后的意义。”

“咱们的国际航线非常稀少，这一点同志们都是知道的。所有国际航线加起来，也只有到平壤、到伊尔库兹克、赤塔、阿拉木图以及缅、越两国。掰着手指头，都能数的过来！”

“而这些航线里，不是飞苏联，就是飞苏联盟国，或受其影响的国家。随着我们和老大哥之间的关系恶化。我们与东欧一些社会主义国家的联程航班，也在苏联的干预下，几乎陷入停滞。”

“换句话说，我们现在，被人堵在了家里。西方的资本主义国家在围堵我们，东方，也有人不想看到我们的日子好起来，不想看到我们的航空事业发展起来。”

“在这个背景下，去年，中亚的一个国家，叫做巴基斯坦。这个巴基斯坦国，对我们伸出了援手。他们不仅在联大会议上，就我国恢复在联合国合法权利一事旗帜鲜明地表达了支持的态度。更是在实际行动上，与我们友好磋商了关于边界的定位问题。”

还得是你啊，巴铁老兄！

许亚林听到这时，内心微微有些感慨。

民航口的事许亚林了解不多，但在非民航上...

许亚林可是知道，在建国初期，边界问题那可是没少起摩擦的。尤其是和巴基斯坦旁边的印度...

与印度阿三那种得寸进尺，非要捋你虎须的行为相比。巴铁们，这和谈边界协定的行为，不仅显得懂事，甚至在当下这个，连同一阵营都在背刺你的时候，更是显得格外温暖和珍贵。

“同年同月，我们与巴方达成了两国通航的意向。紧接着，8月29日，正式签订了今年五一，中巴通航的协定。为了开辟这条走出去的航线，满足大型客机的起降需求，虹桥机场和白云机场，开始了紧急扩建。”

“从协定达成，到通航开始，时间只有短短的八个月不到。为了完成这个艰巨的任务，仅虹桥机场，上级便抽调了陆军第80师、铁道兵第52团、工程兵第113团上万名战士进驻虹桥，支援机场建设。”