第42章 写材料的严肃性42（2 / 2）

“现在，两座机场的扩建工程完工，中巴航通在即。距离我们正式迈出打破外国反动势力封锁的第一步，就差这临门一脚了。在此激动人心的时刻，我提一点要求，本月，还有下月的思政学习报告，主题，就围绕中巴通航的意义展开。回去后都好好写，优秀的报告，说不定还会送到老人家手里，受其检阅。”

哈？搞了半天，铺垫这么多就这？

听着陈处长在台上，或是娓娓道来，或是慷慨激昂的讲了一大段历史背景。正听的热血沸腾，还以为是要组织选拔什么优秀飞行员，前往上海管理处执行中巴航线任务或是试航任务呢。

结果，搞了半天，写材料？！

你这不是闹嘛，写个材料的事，搞这么大阵仗干嘛玩意啊？

许亚林的迷惑，很快就在陈处长的下一句话里，隐约找到了答案。

“同志们，打起精神，全力以赴。这不仅是工作中，日常的学习任务，还是一项政治任务。我不希望，到时候听见有人说，咱民航局的亲儿子，还比不上后娘养的，都听明白了吗？”

陈处长的声音越来越大，部队指战员发言时的那股味道也越来越浓。而后，整个礼堂里，更是响起一道整齐，嘹亮的吼声：“保证完成任务！”

“好，散会！”

目送着陈处长离去，跟着身边的同事们起身准备离场。

走着走着，许亚林好像明白了：为何之前在机组车上，李荣会说自己再问下去就丢人了；为何陈处长会说那什么“亲儿子”和“后娘养的”这些话...

首先明确一点，那就是写材料、写报告这个事。

但凡是在体制内混过的，对这事应该都不陌生。政治学习这事，也是从过去、到今天，直至未来，都一直伴随着每一个党员的生活。

只是与未来，那相对有些...额，摸鱼嫌疑的学习、报告相比。在这就连小学生都是以革命战士的方向去培养的年代。这上上下下，对政治学习，无论是积极性还是重视程度，都和后世完全不可同日而语。

遇见中巴通航这种，是民航领域内发生的，但其所代表的意义，又绝不仅限于民航系统的大事件时。这特丫完全就是一个最佳的政治学习素材啊。别说两月了，许亚林估摸着，最起码这个季度，乃至下个季度的思政报告主题，都会是围绕它来展开。

同样，因为重视程度不同，所以这件，在许亚林看来，完全不必如此大动干戈的事。在这年月，恐怕就是除了安全运行以外，最重要的事情。尤其是，随着距离66年越来越近，说不定...

这玩意比安全运行还要重要。

可话又说回来，虽然大家伙的积极性不低，也确实知道这政治立场问题，是当下很重要、很严肃的问题。但架不住，民航局里，这大部分人都是工科生啊！

开飞机这事，或许并不能严格的算作是技术工种。甚至相比于技术工种，许亚林觉得它更像是一个熟练工种。

可哪怕是熟练工种占据飞行工作的主流，却也不可忽视，这熟练的基础，也是要有技术支撑的嘛。

与大部分技术型人才给人的刻板印象类似：飞行员这个群体普遍是对那看上去比较“虚”的政治学习，不太感冒的。飞行的手艺，掌握的安全运行技术，这才是他们安身立命的根本。

所以，即便他们在政治学习上不怎么摸鱼，那也只是相对不那么摸。

平时，没啥大事的时候，你小摸一下，陈处长他们睁只眼闭只眼就过去了。现在大事来了，这时候要是再摸鱼，回头各个单位提交的报告材料，互相一对比。

在这个民航系统和军队藕断丝连的年代，部队里那股爱较劲的风气，八成在民航系统里也是通用的。就连吃饭都要较量一下高低长短，这会...

你敢说这提交材料报告的事里，就一点都不包含各个单位之间明争暗斗、互相较劲的成分？

谁到时候拉跨，谁就丢脸。

同样的道理，在机组车上，李荣拦住许亚林，恐怕也是不想让上海管理处的同事觉得，他们首都管理处的人，政治觉悟居然低到，连这种意义重大的事情即将来临时，都毫无察觉。

许亚林倒是不觉得，不了解这中巴通航的情况，就是政治觉悟低了。或者说，政治觉悟低了，就会低人一等什么的。可许亚林也明白，自己一个小虾米，是没办法和时代主流价值观对着干的。

这材料，自己就是再怎么觉得它没必要，觉得它务虚，这会都不得不写。甚至从功利的角度考虑，想要让自己在即将到来的风暴中，更有保障一点：写是基础，写好、写出彩，那才是追求。