第57章 散会后别走58（1 / 2）

陈处长介绍的声音，很是平淡。

可就是这平淡的声音，却令许亚林的“虎躯”一震再震。

这叫什么？李鬼见李逵？

还特么试航呢，人家该试的早就试过了...

“陈处长说的这份报告呢，我和我们机组，还有当初试航LS时，其他两个机组的同志都看过了。我得说，这位同志提出的观点，很有新意！”

张处长的第一句话，顿时令整个礼堂里响起一阵完全压抑不住的哄笑。

什么新意？

这特么完全就是抄袭！

广汉-玉树-LS，这特么不就是当年张处长驾驶伊尔-18试航LS的航路吗？新意，有个屁的新意。

所有人在这一刻，都当张处长是在暗讽那份报告的作者，拿着“陈粮”当“新米”，在这哗众取宠呢！

“都别笑，我说的这个新意，还真不是说反话。从这位同志字里行间的表述中，我能看出来，他应该是一位新加入我们民航队伍的同志，他是真的不知道过去，我们就曾组织过三次试航LS的事情。”

礼堂舞台上的张处长笑容温和，抬手虚压。待到场中安静后，这才客观地作出了评价：“如果只是这样，这份报告还不值得陈处长，如此大张旗鼓地在会议上点出。真正让我们觉得眼前一亮的是，这位同志在报告里对高高原机场运行的总结，非常干练、全面；并且在一些建议上，也提出了好几点，很有创新精神的意见。”

“我给大伙读一读...”

张处长一边说着，一边拿起了摆在其手边的一份文件纸，开始读起许亚林在报告中总结出的高原机场运行七大难点。

随着张处长话音的继续，场中众人脸上，那或是轻松惬意、或是等着看笑话的戏谑表情纷纷转为凝重。

还是那句话，行家一出手，就知有没有。尽管在场的绝大部分飞行员都没有飞过高高原，但鉴别飞行领域内的一句话，是对是错的能力还是不缺的。最起码，许亚林总结的那些内容，听上去就不像是开玩笑...

“与61年时，我总结的四条高原运行基本规则相比，这位新同志的总结更加全面。甚至他这一、二条，对高原机场真空速大、高原运行时，发动机功效减小的总结，就直接顶了我当年四条总结里的三条。可谓是高度干练的将高原运行难点，都写了出来，甚至还考虑到了咱们这些飞行员面对高原时可能出现的心理问题，连这一点都在其中有着详实的描述。”

“不容易啊！同志们，你们能想象，这份报告的作者，居然是一个从未飞过高原航线的年轻人吗？”

拿着手里的文件纸，在手心上拍了拍，张处长一脸唏嘘地点出了许亚林的名字：“一大队，许亚林同志！”

“到！”

习惯性地应声答到，并起立后。许亚林立马就迎来了全场目光的注视，在张处长一声“请到台上来”后，在一群“天之骄子”的注目礼下，已经知道眼前这局面是福非祸的许亚林，也昂起了自己的头颅。

唯独，因为自己所设计的航线，正好撞上了人家飞过的试航航线，这一点小尴尬的存在。让许亚林骄傲的同时，又有点情不自禁地局促。

“张处长，对不起。我真不知道，您之前就飞过LS。”

刚一上台，许亚林便冲着张处长微微鞠躬，致歉。

“唉，不妨事不妨事。我能从你的语言中看出来这一点，我不会因此生气，甚至恰恰相反，我现在高兴得很呐。你在完全不知情的情况下，居然能和我，和局里的同志们想到一块去，这反而说明，你来对地方了嘛！这里，才是你发展的舞台。”

与许亚林的严肃拘谨相比，张处长显得非常开怀和轻松。笑呵呵地绕过演讲台，走到许亚林的面前。一边说，一边将许亚林扶起，紧接着更是一把把住许亚林的胳膊，拉着他走到舞台的中心。

“在看到许亚林同志的报告后，我的第一反应是，他是怎么知道这些的？后来啊，档案馆的同志告诉我，说两周前，许亚林同志从档案馆中借阅了大量有关西南地区的气象资料以及地形资料。仅靠这些资料，便能分析和总结出这么多一针见血的结论，用咱们的老话说，这叫老天爷赏饭吃。”

“但我现在想说的，却不是这一点。天赋，每個人都不同，我也不是老天爷，没法要求人人平等。但是呢，一颗勇于探索的心，却是我们民航人应该人人具备的品质。”

“敢于提出问题，敢于思考如何解决问题，这个精神，我们一定要有！哪怕你提出的意见、看法，不对，不全面，也不要怕。你们的身后，站着人呢！有咱们首都管理处、有咱们民航局，更是有一个逐渐富强的国家，在给你兜着底呢！”

“在这里，我代表民航首都管理处，呼吁大家，学习许亚林同志这种勇于提出问题，思考问题的精神。在民航建设上，我们起步晚、客观条件呢，目前也处于比较弱势的状态。想要赶英超美，就得有这种敢为人先，积极思考的精神。”